聊城有高铁吗(聊城高铁新区最新规划)
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聊城有高铁吗(聊城高铁新区最新规划)
04-02

□周学泽

国庆节前夕,京雄商高铁雄安新区至商丘段正式开工建设。开工动员大会以视频连线方式召开,在雄安新区设主会场,在山东聊城、河南濮阳分别设分会场。

据聊城日报报道,日前,雄商高铁征地组卷工作已全面展开,预计年底完成土地征迁并全面开工建设,2026年建成通车。正在紧张建设中的聊城西站站台规模是6台15线。其中雄商车场2台6线,正线2条,到发线4条,穿济郑车场布置。济郑车场4台9线,正线2条,到发线7条。站场在西侧预留聊城至邯郸城际铁路站台建设条件3台5线。

记者观察,聊城西站站台规模透露出一个重要信息,未来聊城将有三条高铁穿过,是济郑高铁、京雄商高铁、聊城至邯郸城际铁路三条高铁的交汇点。

目前,济郑高铁正在加紧建设,尤其是原先预定2025年竣工的濮阳至省界段,2021年4月开工,已明确在2023年底竣工通车。河南日报报道,本次国庆佳节期间,济郑高铁濮阳至省界南乐段项目建设不停工。10月3日,蒙蒙细雨中,机械引擎轰鸣,混凝土泵车长臂挥舞,工人们正在进行站房桩基施工作业。南乐县铁路建设协调办公室主任薛洪涛介绍,目前,南乐段桥梁已经建设完毕,正在进行铺装和其他配套工程的建设工作,确保2023年年底与山东段同步达到通车条件。

京雄商高铁预计2026年建成通车,意味着到2026年,聊城将成为高铁枢纽,是南北向京雄商高铁和东西—西南方向的济郑高铁两条高铁的交汇点。

值得期待的是聊城至邯郸城际铁路。聊城至邯郸城际铁路在山东省内被称作鲁中高铁,跨省之后称作长邯聊高铁,这条高铁由山东腹部以正西向通往河北南部的邯郸、山西长治,对鲁、冀、晋三省意义重大,这条铁路前一段也有了新消息。

河北《邯郸日报》消息,8月3日下午,长邯聊高铁项目推进会在邯郸召开。会议听取了中铁工程设计咨询集团有限公司、中铁经济规划研究院有限公司关于项目可研情况、全过程工程咨询相关情况的汇报,就长邯聊高铁项目建设进行了研究讨论。

报道指出,根据最新可研贯通方案,项目正线拟设聊城西(在建)、冠县南、馆陶南、大名北、魏县、成安、邯郸南、武安南、涉县南、黎城南、长治东(既有)等11个车站,新建邯郸南站设置在邯郸机场附近,同时设东西两个方向的联络线与京广高铁邯郸东站联通(但不互通),远期通过规划京石邯城际铁路与京津石雄方向互通。

根据山东省十四五综合交通运输发展规划,鲁中高铁通道在山东分为东中西三段,即:青岛至京沪高铁辅助通道—聊城至泰安至莱芜至京沪高铁辅助通道—聊城至邯郸至长治。

这次在邯郸召开的项目推进会说明,拟在山东聊城设立聊城西(在建)、冠县南两个站点,这意味着鲁中高铁西段有了眉目。此前,鲁中高铁东段已经确定将在今年年底前开工。

今年3月,日照市政府印发《日照市2022年交通运输建设计划》,对全市重点交通运输项目进行了总体规划部署,实施计划(铁路部分)铁路建设项目(13项),其中提到:京沪高铁辅助通道潍坊至宿迁铁路工程建设期限2022年11月至2025年11月,2022年计划完成投资5.6亿元;同时提到了青岛至京沪高铁辅助通道铁路工程。青岛至京沪高铁辅助通道铁路工程日照段,日照境内约15.34公里,投资约25.6亿元;建设期限2022年10月至2025年10月,2022年计划完成投资2亿元。其建设时间起止点,均比京沪高铁二线提前一个月,这意味着京沪高铁二线通车之际也是青岛至京沪高铁辅助通道的通车之时。

青岛至京沪高铁辅助通道铁路工程就是鲁中通道的东段,这意味鲁中高铁东段启动最快,邯郸项目推进会,要求尽快启动项目土地预审及选址等项目前期工作,说明鲁中高铁通道正从东西两端发力,只剩下聊城至泰安至京沪高铁辅助通道这一段。

目前,长邯聊高铁项目已列入国家十四五铁路发展规划,这意味着聊城未来三条高铁交汇可期,三条高铁纵横交错,将给鲁西聊城发展带来前所未有的发展机遇。

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